Antwort an Lala:
Mit der Lupe in der Menueleiste kann in den Plan hineingezoomt werden, so dass er lesbar wird. Dann kann man auch sehen, dass im angesprochenen Bereich Grünstrukturen zur Trennung von Fußgängerbereich und Fahrbahn vorgesehen sind, die den Häusern eine breitere Vorzone bieten.

Ich befürchte auch, dass der Verkehr durch Einbahnstraßen auf benachbarte Seitenstraßen umgeleitet wird.
Eine Einbahnstraßenregelung in der Hinterstraße könnte zusätzlich noch zu einer Erhöhung der Geschwindigkeit unvernünftiger Autofahrer und damit zu einer Gefährdung der Fußgänger (viele Kinder benutzen die Straße auf dem Weg zur Kita)führen. Da die Einfahrt auf die Marktstraße schlecht einzusehen ist, kann nur die vorgeschlagene Richtung sinnvoll sein. Dies bedeutet aber, dass keine Straßen von rechts einmünden, so dass man nie anhalten müsste.

Wäre es nicht sinnvoll, auch in Anbetracht der leeren Kassen, mit innerörtlichen Maßnahmen abzuwarten, wie stark das Verkehrsaufkommen sein wird, wenn die Umgehung fertig ist?

Leider ist die Qualität so schlecht, (schlechte Auflösung) dass man nach dem Vergrößern nichts mehr erkennt!

Hallo,

warum wird es im südlichen Bereich der Maxdorfer Str. keine Rechts-vor-Links-Regelung geben?
Dies würde zusätzlich das Tempo in der Straße reduzieren.

Zur Zeit wird dieser Bereich ab der südlichen Abzweigung der Pariser Str. als Beschleunigungsstreifen der ausfahrenden Fahrzeuge genutzt, die Waldstraße passiert kaum noch einer mit Tempo 50.
Und einfahrende Fahrzeuge werden möglicherweise nach der Ortseinfahrt auch wieder beschleunigen, um die neue Engstelle zu passieren. Heute rollen die einfahrenden Fahrzeuge sehr oft aus und haben erst nach der Pariser Str. Tempo 50.

Oder wird die Straße so schmal und unübersichtlich, dass Raserei per se ausgeschlossen sein wird?

Viele Grüße
Lutz

P.S: Ich find den Plan gut, wann ist die Realisierung geplant?

Antwort an LaLa:
Wenn auch die digitale Lupe nicht hilft, hilft sicher Folgendes (wenn auch nicht ganz so komfortabel): Bei der Gemeindeverwaltung (Frau Josy) können die Pläne im Original eingesehen werden.
Eventuell kann die Gemeinde auch die Originaldateien ins Internet stellen. Die Fassungen der Plankonzepte wird dann allerdings Größen bis 16 MB haben.

Antwort an klapper / Lutz:

Auf die Rechts-vor-Links-Regelung im Bereich südlich des Eppsteiner Weges bis zum Ortsausgang in Richtung Maxdorf wurde aufgrund der langen Wegstrecke verzichtet, um eine angemessene Erreichbarkeit des REWE-Marktes und nördlich gelegener Nutzungen für die südlich davon ansässigen Bewohner zu erreichen. Zusätzlich wird damit für den ÖPNV, der in Lambsheim südlich der Breslauer Straße keine weitere Haltestelle hat, ein Komfortgewinn erzielt.

In den Plänen zum Ortstentwicklungskonzept nicht dargestellt ist die im Zuge des Baus der Umgehungsstraße vorgesehene Errichtung einer Verkehrsinsel bei Einfahrt nach Lambsheim aus Richtung Maxdorf. Diese wird den Verkehr unmittelbar vor dem Ortseingang bremsen und auch in Richtung Maxdorf eine Beschleunigung vor dem Ortsausgang verhindern.

Zusätzlich wird durch den Einbau der wechselseitig angeordneten Bäume zusammen mit der Anordnung der Parkplätze die Fahrbahn baulich u n d optisch deutlich verengt, damit die vorgesehene Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h auch "fühlbar" wird.

Die Realisierung kann erst nach Inbetriebnahme der Umgehung erfolgen.